Материал из Энциклопедия "Завтра войны"
|
История появления
В 2618 году Сетад-э Бозорг и заотары Благого Совещания пришли к выводу, что Родина нуждается в новых хороших звездолётах, которые смогут конкурировать с любыми кораблями того же класса Объединённых Наций. Были сделаны заказы на новую триаду: ударный авианосец-линкор-фрегат, по аналогии с программой "12+12". Вспомнив неудачу "Римуша", конкордианские энтли подошли к вопросу очень серьёзно. Спустя несколько месяцев после поступления заказа ими был создан проект "лучшего ударного авианосца Великорасы". Звездолёты этой серии не стали принципиально новыми, они являлись глубокой модификацией именно серии "Римуш", первый корабль которой вступил в ряды флота ещё в 2591 году. Но, хоть за основу и был взят не самый удачный для конкордианского военпрома авианосец, ряд серьёзных улучшений и исправлений ошибок, выявленных почти за 25 лет эксплуатации кораблей, сделали новый тип тяжёлых авианосцев действительно одним из лучших. Линейка получила название по первому кораблю серии - "Атур Гушнасп". Типы линкоров и фрегатов, выпущенные по одной программе с авианосцами, получили названия "Кавад" и "Киш II".
Общая информация
Звездолёты, хоть внешне и напоминали "Римуши", довольно сильно от них отличались. Внешне самой заметной их чертой являлась белая окраска корпуса, которая не была изменена даже после начала войны. Именно за неё "Атуры" были прозваны "белыми слонами". Кроме того, новые авианосцы получили новые маршевые двигатели, которые теперь представляли собой не K- и X-образные пилоны, а отдельный блок, вынесенный за кормой авианосца. Немного изменилась и геометрия рубки. Теперь она стала более плавной, как, в общем, и все обводы корпуса корабля, и менее уязвимой. Бронирование корабля и система ПКО были заметно усилены. Старые люксогеновые двигатели "Фадан" были заменены на новейшие Каф-300, разработанные специально для сверхтяжелого линкора "Эрван Махерзад". Последним существенным внешним изменением стала переработка нижней палубы, разместившиеся под основной взлётно-посадочной полосой, и давшие авианосцу очень хорошие ударные характеристики благодаря дополнительным катапультам. Правда, из-за дополнительной взлетной палубы один из ключевых недостатков "Римуша" исправить не удалось: авиакрыло "Атур-Гушнаспов" по-прежнему уступало авиакрылу основного российского АВТ "Три Святителя". Однако новейший довоенный тип тяжёлого авианосца Российской Директории "Адмирал Ушаков" по многим параметрам уступал "Атурам". Таким образом, конкордианским конструкторам удалось, чуть ли не впервые, сделать авианосец, не уступающий своим конкурентам из ОН.
Корабль, носящий имя святыни, должен быть лучшим среди лучших, и экипаж его должен быть сформирован из лучших из лучших - так считали конкордианские высшие командиры. Авианосцы серии считалась элитными, попасть на них было очень сложно, а служить на них было большой честью для любого пехлевана и заотара, уж, что говорить про дема. Когда формировали экипажи первых трёх авианосцев, отбирали людей в основном из тех, кто отличился во время обучения, в ходе Наотарского конфликта и борьбы с пиратами в Тремезианском поясе. Таким образом, большая часть служащих на "Атурах" уже имела боевой опыт и была закалена в сражениях. Авиаполки, базирующиеся на звездолётах, имели статус народных, т.е. фактически гвардейских. Но авианосцы это не спасло, войну ни один из трёх принимавших участие в боевых действиях кораблей не пережил.
Корабли серии
Первый корабль новой серии был заложен уже в начале 2619 года и получил название "Атур–Гушнасп". Уже к концу года на стапелях появилось ещё 2 корабля: "Атур-Фарнбаг" и "Атур-Бурзэн-Михр". Названия кораблям были даны согласно названиям трёх главных Священных Огней Конкордии: Атур-Гушнаспа (первый огонь воинов и победоносной войны); Атур-Фарнбага (второй огонь жречества и веры); Атур-Бурзен-Михра (третий огонь возвышенной любви и семьи).
Лишь спустя 2 года, когда первые 3 корабля уже готовились вступить в ряды флота, в конце февраля 2621 года, был заложен четвёртый корабль серии, который так и не вошёл в состав флота из-за того, что его не успели достроить во время войны. Корабль получил название "Атур-Вэртрагн", что значило "Огонь Победы". После подписания капитуляции Конкордей, оккупационное правительство Объединённых Наций приняло решение о разборке этого корабля и отправлении его на переплавку.
- АВТ "Атур–Гушнасп" †
- АВТ "Атур-Фарнбаг" †
- АВТ "Атур-Бурзэн-Михр" †
- АВТ "Атур-Вэртрагн" (не был достроен)