АВТ "Варяг"

Материал из Энциклопедия "Завтра войны"

Перейти к: навигация, поиск
Также читайте: АВТ "Три Святителя"
АВТ "Варяг"
Базовые характеристики типа
Класс: тяжёлый авианосец (АВТ)
Производство:

Российский Оборонный Концерн (РД)

Спуск лидера серии: 2605 год
Количество в серии: 10 ед.
Стоит на вооружении:
Люксогеновые двигатели: 5 двигателей "Восток-39"
Маршевые двигатели:

ТЯРД

Длина: неизвестно
Ширина: неизвестно
Высота: неизвестно
Экипаж:

неизвестно

Маневренность: низкая
Живучесть: высокая
Автономность: неизвестно
Бронирование: среднее (титанир)
Вооружение:
Флуггеры:

до 104 единиц

В транспортном варианте: до 140 ед.
Базовое авиакрыло:
  • 3 эскадрильи ИБ (ИБЛ)
  • 2 эскадрильи ШБ (ИБТ, ИБШ)
  • 2 эскадрильи ТБ
  • 1 эскадрилья обеспечения
  • 1 транспортный авиотряд

АВТ "Варяг" - подсерия глубоко модернизированных российских тяжёлых авианосцев типа "Три Святителя".

Подробнее о проекте

К середине первого десятилетия 27 века, когда российские корабли серии "Три Святителя" уже великолепно зарекомендовали себя в составе ВКФ РД, Российский Оборонный Концерн получил сразу несколько заказов на строительство авианосцев для других директорий Объединённых Наций. Так как речь в любом случае шла о постройке сразу нескольких вымпелов, было принято решение внести в проект усовершенствования, используя данные и предложения, накопленные за почти 15 лет эксплуатации авианосцев и создать более новую "экспортную" версию. Финансирование НИОКР в значительной мере было осуществлено за счёт заказчиков экспортных вымпелов.

В результате в кратчайшие сроки КБ концерна удалось внести ряд существенных изменений в проект и дать серии "Три Святителя" второе дыханье. Кроме экспортных 5 кораблей, проданных другим директориям, со стапелей было спущено и 5 новых кораблей для Российской Директории. Название серия получила не по первому спущенному кораблю (которым был ниппонский "Курама"), а по первому запланированному российскому - "Варяг".

Несмотря на практически полную внешнюю идентичность "Трём Святителям", "Варяги" имеют от них несколько достаточно существенных отличий. Дальность хода через X-матрицу и большая экономичность расхода люксогена были достигнуты за счёт установки двигателей "Восток-39" вместо несколько устаревших "Восток-38". Также несколько повысилась маневренность корабля - это стало следствие изменений в двигательной системе. При этом авианосцы изначально строились из расчёта на уменьшение штатного количества эскадрильй на борту на одну по сравнению с ранними кораблями типа "3С". Разумеется, это лишало корабля части его уникальных ударных возможностей, но, в общем и целом, компенсировалось улучшениями.

Корабли подсерии

Российская Директория

Директория Ниппон

Европейская Директория

  • 3 ед.

Директория Хинду

  • 1 ед.