Материал из Энциклопедия "Завтра войны"
Линкор-авианосец, также авианесущий линкор (тактический шифр ЛК-АВ) – подкласс линкоров, отличающийся от последних наличием бортового авиакрыла, равноценного авиакрылу лёгкого авианосца, обслуживающей это авиакрыло инфраструктуры, а также связанных с этим слабых мест.
Содержание |
История появления
Появлением своим этот подкласс обязан одной из статей договора между ОН и Конкордии о военном присутствии человека в Тремезианском поясе, заключённого ещё в начале XXVI века. Согласно этой статье, для большинства звёздных систем Тремезианского пояса было разрешено долговременное присутствие только одного боевого корабля I ранга.
Впоследствии, в связи с более глубоким освоением Тремезианского пояса, начиная с 2590 г., РД захотела расширить свое присутствие в Тремезианском поясе таким образом, чтобы дополнительно иметь вооруженные контингенты в пяти системах. На основании различных оперативных оценок получили, что наиболее целесообразно держать в каждой из систем по орбитальной крепости и по 2 фрегата. Но загонять 5 крепостей в столь глухие места не захотели, поскольку в то же время укрепляли ПКО ключевых систем Синапского пояса и по крепостям дефицит ожидался на ближайшие лет двадцать.
Дополнительным аргументом было естественное желанием иметь чего-нибудь поманевреннее, чем крепость, чтобы иметь возможность оперативной концентрации нескольких вымпелов в одном месте в случае реальной угрозы (особенно в такой нестабильной зоне, как Тремезианский пояс). Однако по любым прикидкам выходило, что надо иметь 2 крупных вымпела в каждой системе: лёгкий авианосец и какой-нибудь линкор, пусть сравнительно слабый и устаревший. Однако это входило в прямое противоречие с вышеуказанным договором.
На этом основании и было принято решение о проектировании серии "Суворов" – фактически, авианосцев, бронированных, как линкоры, с умеренной ударной огневой мощью главного калибра и и умеренным же авиакрылом.
Более бедная же Конкордия, столкнувшаяся с такой же проблемой, ограничение обходила при помощи смешанных эскадр вокруг 1 АВЛ и 1 монитора, потому как мониторы относятся к вымпелам II ранга.
Постройка кораблей серии "Суворов" протекала медленно, потому что меняющиеся астрополитические условия меняли и требования к этим кораблям. Начиная с третьего корабля проект начали основательно переписывать на ходу. В итоге к началу войны в строй было введено только два корабля
Различия со схожими классами
Другим классом авианесущих кораблей, сочетающих собственные ударные возможности с полноценным палубным авиакрылом, являются авианесущие рейдеры. Однако на этом сходство АВР и ЛК-АВ практически исчерпывается.
ЛК-АВ имеют значительно большую пассивную защиту и полноценную артиллерию главного калибра, однако не имеют высоких разгонно-манёвренных характеристик. К тому же ЛК-АВ предназначены для действий в составе ордера и согласно тактическому назначению должны прикрываться не менее чем 1 фрегатом ПКО, собственные же возможности их ПКО крайне ограничены.
К недостаткам ЛК-АВ относится их очевидная промежуточность, из которой следует либо неэкономичность, либо недостаточная эффективность в каждой из задач. Корабли, изначально проектируемые, как стационёры, по сравнению с АВЛ несут столько же флуггеров, но перетяжелены для способности вести бой, как ЛК. По сравнению же с современными им линкорами огневая мощь ЛК-АВ существенно ограничена.
Суперлинкор "Эрван Махерзад"
Особым случаем подкласса линкоров-авианосцев можно считать амбициозный конкордианский проект суперлинкора "Эрван Махерзад", заложенного в 2617 году. В этом рекордном корабле должна была воплотиться ударная мощь, значительно превосходящая даже таковую у новейших конкордианских линкоров проекта "Кавад", а также авиакрыло полноценного ударного авианосца. Таким образом, этот корабль тоже можно было бы отнести к линкорам-авианосцам, хотя основными его недостатками была крайняя дороговизна и неэкономичность (на последнее конкордианцы, располагавшие люксогеновыми запасами Паркиды, закрывали глаза), а также то, что стремление насытить корабль самыми новейшими разработками постоянно оттягивало сроки его строительства.
По этим причинам корабль даже к концу войны был ещё очень далёк от ввода в строй, а послевоенная его судьба оказалась под очень большим вопросом.
Известные типы
- ЛК-АВ "Генералиссимус Князь Суворов-Рымникский" (единственный реализованный тип линкора-авианосца)
- ЛК-АВ "Эрван Махерзад" (самый большой и амбициозный проект линкора в истории Великорасы; на 27.08.2622 не достроен)