Материал из Энциклопедия "Завтра войны"
|
"Ямато" (яп. 大和) - тип ниппонских сверхтяжёлых линкоров.
Подробнее о проекте
Разработка проекта "Ямато" были начата концерном "Сэнран" по заказу Императорского Генерального Штаба Ниппона в 2583-м году, после успешного вступления в строй авианосцев типа "Рюдзё", созданных в КБ этого же концерна. Обладая небольшим количеством колоний и относительно малым военным бюджетом среди остальных директорий-комбатантов ОН, Ниппон считал нецелесообразным содержать большое количество вымпелов I ранга, предпочитая компенсировать численное отставание качественным превосходством. Исходя из этого, линкоры типа "Ямато" никогда не предполагалось строить крупносерийно, и в техническом задании изначально указывалось только два вымпела, с возможным расширением заказа до четырёх. Зато каждый из этих кораблей должен был превосходить линкоры середины XXVI века по вооружённости и защищённости не менее чем в два раза.
С целью обеспечения этих условий на линкоры этого типа впервые в Сфере Великорасы должны были быть установлены 610-мм орудия главного калибра. Разработка их обещала стать весьма сложной задачей, поэтому предложение концерна "Сэнран" использовать в конструкции новых кораблей узлы и агрегаты унифицированные с АВЛ "Рюдзё" оказало решающее значение в выборе подрядчика.
В силу стремления по возможности разрешать технические сложности заранее, желательно на "бумажной" стадии, работы по проекту "Ямато" шли очень долго. Головной корабль был спущен со стапелей в 2587 году и впоследствии неоднократно дорабатывался. К моменту спуска его смело можно было назвать рекордным - рекордный калибр, рекордная бронезащита, рекордное число стволов, рекордные габариты и рекордное количество люксогеновых двигателей, что обеспечило ему, увы, рекордную прожорливость по части люксогена и дейнекса.
Второй корабль, "Мусаси", в конструкцию которого был внесён ряд изменений по результатам эксплуатации "Ямато", был заложен только в 2599 году, хотя уже тогда частью конструкторов высказывалось опасение, что в сравнении с новейшими российскими линкорами типа "Кавказ" и тем более с конкордианскими "Видевдатами" крайне неэкономичный "Мусаси" уже не будет смотреться столь грозно. Однако строительство продолжилось, и в 2607 году второй линкор был введён в строй. Расширять заказ генштаб по понятным причинам не стал.
В дальнейшем оба линкора подвергались многочисленным, хотя и спорной эффективности модернизациям, в результате чего проводили на околоземных верфях значительно больше времени, чем в дальних походах.
Почти все "рекордные" показатели линкоров этой серии к 2620-м годам оказались побиты, за исключением разве что количества орудий главного калибра (у европейских "Эльзасов" их было 14). Даже по габаритам "Ямато" существенно уступает недостроенному конкордианскому линкору "Эрван Махерзад".
История службы
С самого начала линкоры типа "Ямато" должны были стать ядром двух специальных линейно-авианосных соединений. В пару "Ямато" был назначен ударный авианосец "Нара" типа "Киото", который впоследствии был заменён сверхтяжёлым авианосцем "Синано". Вместе с фрегатами прикрытия они образовали 1-ю линейно-авианосную дивизию. В состав 2-й линейно-авианосной дивизии был включён "Мусаси" и построенный по спецзаказу в России ударный авианосец "Курама".
Боевую службу обоих линкоров трудно было назвать насыщенной. Из-за потребного для Х-перехода этих кораблей большого количества люксогена они не принимали участие в сражении за 801-й парсек, и только в конце войны, когда дефицит люксогена был преодолён, соединённые силы обеих дивизий совершили рейд на ключевую конкордианскую систему Макран, подавив там сопротивление противника и обеспечив капитуляцию системы.
Несмотря на весьма почтенный возраст, на конец 2622 года оба линкора находятся в строю, модернизаций не проходят и к списанию в ближайшие годы не предполагаются.
Корабли серии
Директория Ниппон:
- ЛК "Ямато" (яп. 大和)
- ЛК "Мусаси" (яп. 武蔵)