Материал из Энциклопедия "Завтра войны"

X-крейсер (ХКР; КРА, КРР, КРД) – новейший на 2622 год класс вымпелов I ранга Объединённых Наций, созданный Российской Директорией. Главной особенностью этих звездолётов является способность временно погружаться и передвигаться в граничном слое X-матрицы.

Особенности класса

Являясь одной из последних предвоенных разработок России в военно-космической отрасли, сами X-крейсера и технологии применяемые при их производстве, а до марта 2622 года - и сам факт существования этого вида кораблей, являются российской государственной тайной. При этом, несмотря на то, что все представители класса находятся исключительно в составе Военфлота России, среди членов их экипажей имеются и граждане других директорий.

Тактико-технические характеристики

Основной особенностью этих сверхсовременных звездолетов является возможность стабильно пребывать в граничных слоях X-матрицы, то есть в зоне размерностей 3.05 – 3.1. Это позволяет им, оставаясь полностью невидимыми для любых средств обнаружения Великорасы из обычного трёхмерного пространства, вести наблюдение при помощи масс-локаторов за неприятелем и, передвигаясь в подпространстве, занимать выгодную позицию для атаки противника. Как толко Х-крейсер выходит на огневой рубеж и устанавливает контакт с целью с помощью масс-локатора, он материализуется в трёхмерном пространстве и, выполняя поставленную задачу, атакует врага ракетами и торпедами, поднимает флуггеры или высаживает десант, после чего быстро уходит в пограничный слой или разгоняется и совершает штатный X-переход, вновь исчезая из поля зрения вражеских средств контроля космической обстановки. Таким образом, Х-крейсер – это огромная космическая субмарина, которая, правда, в отличие от обычных океанских подводных лодок, для атаки противника вынуждена на короткое время показываться "на поверхности". Так, среди военных процесс выхода и ухода в граничный слой моментально стал называться "всплытием" и "погружением", по антологии с обычными субмаринами.

Благодаря абсолютно нестандартным для первой половины 27 века конструкторским решениям и технологиям, X-крейсера могут игнорировать многие ограничения на возможность X-перехода - в частности, выходить из X-матрице в атмосфере, что чревато гибелью для обычного корабля, совершать X-переход без разгона, используя предварительное погружение и появляться в звёздной системе противника незамеченными, выходя не в обычное пространство, а в граничный слой. При этом, несмотря на возможность выхода из пограничного слоя в атмосфере, уйти в него снова X-крейсер может уже только на орбите.

В связи с тем, что специализированное оборудование кораблей этого класса находится лишь на самых низких ступенях развития, оно занимает от 70% до 90% внутреннего объема Х-крейсеров. Это обуславливает очень плохую обитаемость последних - по этому параметру представители новейшего типа кораблей Великорасы недалеко ушли от субмарин времен Второй Мировой Войны. В силу своей недоработаннтости и капризности, отдельные элементы этого оборудования регулярно выходят из строя (хотя нормы безопасности и дублирование систем предотвращают серьезные аварии), поэтому большую часть экипажа составляют офицер-инженеры и техники. Самым большим и важным среди этих агрегатов, является кольцевой люксогенопровод, который и обеспечивают стабильную трёхмерность корабля в граничном слое Х-матрицы. Именно с ним были связаны почти все самые опасные аварии, происходившие на X-крейсерах: то есть утечки радиоактивного люксогена и люксогенового шлака.

Кроме ненадёжности оборудования, первым X-крейсерам присущи и другие проблемы:

• очень большой расход люксогена в стабилизирующем контуре;
• относительно малая скорость движения в граничном слое Х-матрицы, что не позволяет Х-крейсерам эффективно действовать против быстроходных звездолетов и авиасоединений;
• уязвимость и низкая маневренность в обычном пространстве;
• несовершенность систем связи и координации - для того, чтобы крейсера могли иметь связь друг с другом им необходимо "поднимать" в трёхмерное пространство специальные антенны, которые может обнаружить противник;
• вредоносное воздействие на экипажи так называемых "Д-нейтрино", которые вырабатываются при включенном стабилизирующем контуре;
• сложность и дороговизна производства.

Типы звездолётов

Единственной серией X-крейсеров на 2622 года являются корабли типа "Геродот", первый из которых сошёл со стапелей ещё в 2619 году. Несмотря на формальную принадлежность к одному типу, X-крейсера подразделяются на подклассы - авианесущие (КРА), ракетные (КРР) и десантные (КРД). Все они заметно отличаются по боевым возможностям и внутренней компоновке. Кроме того, последние корабли, вошедшие в серию уже в 2622 году, несколько технически отличаются от ранних. Связано это как с устранением ряда проблем и исправлением ошибок, так и с корректировками вооружения и состава базирующихся на бортах звездолётов москитных сил.